首页 测评 自主价 合资品质 别克微蓝6 PHEV竞争力分析

自主价 合资品质 别克微蓝6 PHEV竞争力分析

如今的汽车市场被新能源车型占据了不少份额,而且正在呈增长趋势。尤其是纯电动车型,在新能源车型中的占比最高。但是,对于纯电动车型的用户来说,续航依旧是会令人产生焦虑的问题,即便目前的主流纯电动车型的综合续航已经突破600km,但是在面对长距离连续长途工况下,相比传统燃油车来说还是要差一些的。

以目前的形式来看,燃油车在向电气化过渡过程中,插电式混合动力车型更容易被大家所接受。它集合到动力、低能耗、没有续航焦虑等多重优势,而且在广州、上海等城市,还能享受送牌照的政策,这绝对是消费者的一大痒点。

别克作为较早进入国内市场的品牌,同时也是较早加入新能源发展的合资品牌,其中微蓝6纯电动就是其针对中国市场推出的首款纯电动车型。凭借合资品牌的身份以及较高的颜值赢得可不少消费者的认可。而现在,基于同个新能源车型平台打造的微蓝6插电式混动车也已经正式上市,作为PHEV大军中的一员,它的竞争力如何呢?

价格有优势吗?

插电式混动版车型顾名思义由发动机和电动机组合而成,由发动机和电动共同提供动力。价格方面,微蓝6 插电式混动车共推出3款车型,补贴后售价区间为15.98-17.98万元,相比自身的EV版车型价格有了2万元的下探,同时由于发动机的加持,无需担忧续航问题。

同级别车型售价对比

品牌

补贴后售价区间(万元)

别克微蓝6 PHEV

15.98-17.98

卡罗拉双擎E+

18.98-21.28

现代领动 PHEV

15.78-17.88

领克03 PHEV

16.87-19.87

比亚迪秦Pro DM

13.69-20.49万元

与同级别车型横向对比来看,在合资品牌车型中,卡罗拉双擎E+补贴后售价为18.98-21.28万元、现代领动PHEV补贴后售价为15.78-17.88万元,相比之下,微蓝6 PHEV属于主流水平。在自主品牌中,领克03 PHEV补贴后售价为16.87-19.87万元、比亚迪秦Pro DM版补贴后售价为13.69-20.49万元。定价甚至比自主品牌车型更亲民,定位合资品牌的它,在售价上会更有优势。

造型设计如何?

微蓝6 PHEV虽然定位紧凑型车,但是在造型设计上有别于传统三厢轿车,该车整体造型与微蓝6纯电动的设计基本一致,属于多功能运动型轿车(MAV),类似旅行车的结构让它显得足够个性,搭配专属的星辉蓝涂装,让整车具有非常强的未来感。

细节部分,该车依旧采用了别克家族标志性的飞翼式前脸,加上非常有特点的“泪痕式”LED大灯组,让前脸的品牌辨识度非常高。由于增加了发动机,为了更好的散热,所以进气格栅由封闭式改为传统的开放式设计。

车身侧面与现款纯电动版车型保持一致,MAV的造型让它在同级别车型中显得特立独行,而且在储物能力上也更优秀。相比真正意义上的旅行车,微蓝6的线条风丰富,溜背式的车顶营造了更动感的视觉效果。

车身尺寸方面,微蓝6 PHEV长宽高分别为4648/1817/1491mm,轴距为2660mm。由于取消了车身底部的电池组,所以车身高度略有降低,从视觉效果上看,整车重心更低,更低趴。

另外,由于采用插电式混合动力,续航已经不再是用户担忧的问题,所以设计美感成为了优先级,将纯电动版车型上那个17英寸低风阻轮圈换成了造型更时尚、视觉效果更好的18英寸轮圈,与动感的车身线条相得益彰,看起来的比例也更协调。

车尾设计一如既往的犀利,多折线的设计营造了非常有立体感的车尾,颜值非常高。细节部分,新车依旧采用了隐藏式排气,略显低调。

内饰与纯电版车型同样保持一致,依旧采用了家族设计风格,层次感分明的中控台以及蓝色元素加持让内饰显得足够时尚。做工用料也保持了别克车型一贯的水准。

另外,在互联方面,该车搭载克eConect 2.0智能互联科技,支持OTA远程升级,蓝牙分享、远程控制,云端自然语音识别、组团出行及接驾功能、苹果Carplay/百度Carlife手机映射功能。另外,车主还可以登录Super ID账户分享各项功能。功能比较全面。

安全配置方面,微蓝6 PHEV标配了主副气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘在内的6个安全气囊、博世ESP 9.3电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统。同时高配车型还配备了FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车在内的智能驾驶辅助系统,安全配置足够全面,在合资品牌中处于领先水平。

三电系统至关重要

当然,价格、设计以及配置都只是一辆车竞争力强弱的附加值,真正重要的其实还是最核心的三电系统。微蓝6搭载eMotion智能电驱科技,由1.5L发动机+两个永磁同步电机组成。这台发动机采用轻量化、低摩擦技术,能够实现更高效、平顺的动力输出,最大功率可达75KW,最大扭矩为143牛·米。系统综合最大功率为135KW,最大扭矩为380牛·米,官方0-100km/h加速时间为8.6s,相比纯电动版车型加速更快。由于有发动机的加持,其综合最大续航可达780km,续航焦虑已经不再是问题。

与之匹配的是E-CVT智能电控无级变速箱,同时集成了两个永磁同步电机,采用了双排行星齿轮组以及动力分流技术,两个永磁同步电机位于双排行星齿轮组结构之间,可同时参与驱动或单独发电,能够让整套动力系统的效率更高,同时保证更好的能量回收性能。

电池方面,微蓝6 PHEV采用新一代高集成模块化设计,并针对插电式混动车型的特征,对电池组进行了专项开发。选用了容量为9.5kWh的LG化学电芯的三元锂电池,能量密度更高,可实现60km的纯电续航。另外,电池组还采用了通用专利的片层液冷技术,每两片电芯配备一块液体冷却片,通过电芯级智能温度管理系统控制,以及电池组底部的水冷结构的进出水管采用双流道蛇行设计,可以让电池始终保持在最佳工作温度,延长电池的使用寿命。

安全性方面,微蓝6 PHEV的电池包采用了大量的轻量化符合材料,能够进一步缩小电池的体积,减少对乘坐空间的侵占,同时拥有更高的强度,并且满足IP67级的防护能力,即使在水下1米浸泡30分钟,也能保证电池组的正常运转。另外,在电控系统方面,微蓝6具有智能充电保护、智能故障提醒、碰撞自动断电、电量自动均衡等电池组管理技术。并且通过包括穿刺、碰撞、浸泡、火烧、短路、过充、过放等13大类的安全试验,进一步确保了电池的安全性和可靠性。

总结

总的来看,别克微蓝6 PHEV弥补了别克品牌在插电式混合动力领域的市场空白,并且定价充满诚意。与合资品牌车型相比,微蓝6 PHEV具有更时尚靓丽的设计以及更实用的空间表现;与自主品牌相比,在售价基本一致的同时,在品质以及品牌上也更出色,再加上发动机、变速箱、电机以及电池等主要零部件的8年/16万公里质保,让它的综合竞争力显得尤为出色。

本文来自网络,不代表seo学途外链网立场,转载请注明出处: https://www.seoxuetu.cn/car/ceping/13284.html
上一篇
下一篇

作者: 网站优化

本人拥有多年seo优化从业经验,优化过的网站1000+起,长期对外承接网站开发、仿站以及【百度、搜狗、360、神马、谷歌】关键词排名优化服务,单个词排名优化及整站优化均可,价格实惠,需要的可加QQ【29545361】进行联系!

为您推荐

联系我们

联系我们

151-7883-9731

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 724413399@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

返回顶部