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恒元鑫成跨境电商-印尼电商物流领跑谁?

恒元鑫成跨境电商-印尼电商物流领跑谁?

印尼电商GMV增长91%的背后,是整个电商生态的崛起,JNE、极兔速递等物流企业也再次登上了风口浪尖。就拿极兔速递公司来说,在2020年创造了日均两百万件的日销量,但是到2021年,极兔快递的日交易量增加了一倍。与此同时,电商代运营品牌也开始逐渐适应印尼复杂的电商运输环境,以及帮助电商平台拓展业务,吸引更多商家入驻。

储存和分配。

与东南亚其他国家相比,地理环境的破坏使印尼物流企业面临着更多的地域限制和难题,同时,爪哇岛以及大雅加达都会区的人口密集,也吸引了国内外物流玩家的大量涌入。

在雅加达的都会区,印尼也是仓储和配送服务最发达的地区,我们把最后一公里的配送服务分成三类,分别是:以极兔速递为代表的第三方物流、以Gosend为代表的即时物流和以ShopeeExpress为代表的自营物流。

下面的图表我们还可以看到,相对于第三方物流和即时物流的生态来说,仓储服务类创业企业显得比较冷淡,这类服务目前更多地依靠国际物流巨头如DHL。

极兔和JNE领先第三方物流。

来自印尼的极兔尽管已经把重点放在中国市场上,但在印尼仍是第三方物流领域的第一梯队玩家。2020年,以单月200单的成绩领跑了一大批物流玩家。拥有三十多年历史的JNE快件虽然日处理能力略逊于其他快递公司,但在全国范围内已有5000家左右。

加盟制的模式也使得第三方物流玩家的投资成本得以迅速扩张,然而对于印尼这样的岛国来说,快递网点的服务水平层次不齐,如何打出差异化的服务,保证配送服务的效率,是各个物流企业面临的挑战之一。

最终分发公里。

在中国和印尼的最后一公里配送上,有些相似,都是一场低差异化的竞争。我国配送服务的运作模式主要有加盟模式和自营模式。

轻质资产模式外包收获和配送。这一低成本模式还提供了价格优势,以满足要求较低物流成本的电商卖家。我国四通一达的加盟模式就是代表。

重金模式,自建网点及团队,集分拣、收、运、送为一体,保证了服务质量,EMS公司、顺丰公司都是这类模式的代表。

除经营模式相似外,还有一种同样存在的地方——电商平台,支付方式类似——价格战。认为国内朋友对《通达》系试图联合封杀极兔有耳闻,原因之一是邮费非常低廉-只需1元。

而且印尼物流在2020年也经历了最激烈的价格战,大多数玩家把钱花在以雅加达为主体的都会区,物流平均价格0.4美元(约5600印尼盾)每Kg,而Shopee推出的包邮服务也吸引了不少用户。

电子商务代运营应运而生。

伴随着电子商务生态的成熟和东南亚各大购物节的日益盛行,品牌和商家也常常开始面临从供应链、店铺运营、物流等整个电商生态链的挑战。

因此,我们也看到了像aCommerce、Intrepid和SIRCLO这样的电商代运营公司为整个东南亚地区的不同客户提供IT、营销、仓储、客服等服务。并逐步将业务扩展到各个领域,扩大其业务范围,多数电商代营运商也开始转向轻资产经营模式,以降低运营成本。

就拿中国电商代运营企业宝尊为例,在天猫商城中,耐克、NBA、飞利浦等优质品牌店铺运营几乎全部由宝尊代为运营,其服务覆盖整个价值链。

目前东南亚地区还没有出现电商代运营的头部玩家,对于电商创业企业来说,如何吸引优质品牌的入驻,以及如何积累口碑带来的雪球效是其成功的关键因素之一。

但游戏才刚刚开始,市场还远远没有达到饱和的程度,还有足够的时间来提升自己的综合能力,毕竟大品牌并不差钱,就是要把传统渠道做好。而拉扎达之后,Shopee肯定也会专注于做猫。

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